引力波穿过探测器时，引起会透镜之间位置的变化，这个极小的变化量仅仅只有10^-20米。然而，即使是平常的海浪或者探测器周围经过车辆，对镜子的移动都能达到了10^-9米，这比我们要测量的引力波信号大很多个量级。

为了能探测到引力波，必须降低镜子对其他振动的响应。地球的表面无时无刻都在振动着，而且包含了各种频率的振动，这些振动主要来自地震活动，或是人类的活动：汽车、火车等等。建造在地面上的探测器，不可避免的会随之而振动，这就产生了我们不希望的噪声信号。我们把这种地面的振动产生的噪声统称为‘地震噪声’。为了减小地面振动对引力波探测的影响，我们把干涉仪的镜子放置在一个机械悬架系统中。类似于汽车中为了隔绝轮胎受到地面冲击的减震系统。

机械悬架系统的隔振原理是什么呢？它是由很多单摆系统巧妙组合起来的。它利用了单摆的这样一个特性：单摆只对频率等于其共振频率的外力响应很大，当悬挂点受的外力频率要远大于单摆的共振频率时，单摆的振动非常小，几乎不怎么受外力影响。如果我们将镜子由悬线悬挂起来，这就形成了一个单摆，那么镜子对高于这个单摆共振频率的地面振动响应就会大大减小。利用多个单摆的组合，我们就可以形成多级的隔振系统，从而进一步降低地面振动产生的影响。只要单摆的谐振频率比我们探测的引力波频率要小，我们就能降低地震对引力波信号的干扰。

对于像波浪产生的地面振动，其频率很低，悬架系统并不能很好地将其隔绝掉。当然我们可以用更长的悬线使得单摆的谐振频率更低，但目前这是没有必要的，因为我们关心的引力波频率相对还是很高，这些低频的地面振动不会对探测高频引力波信号有什么影响。

在实际的应用中，我们还得考虑系统的复杂程度。当单摆的个数和长度增加时，相应的悬架系统会很难控制，而且造价也会很高。因此，我们在设计悬架系统时，要综合考虑隔振效果和复杂程度并做权衡。

我们的Processing小程序Pendulum（单摆）提供了一个在线的单摆运动演示，通过它，大家可以加深对单摆隔振原理的理解。